Steg-for-steg-automasjon

Håndtering av innkomne varer

Innkommende varer plasseres vanligvis på gulvet i baner, også kalt dypstabling. Bufferområde på gulv fylles vanligvis av lastebilsjåfører eller lagermedarbeidere. En AGV, Autopilot fra Toyota, kan deretter transportere innkomne varer fra det innkommende området til langingsområdet, som ofte er en type reol eller et bufferområde på gulv.

I denne prosessen forekommer det at mer enn ett kjøretøy tar deg av transporten for å bruke den best egnede kjøretøytypen for hver oppgave. For eksempel en automatisert lavløfter for transport og en skyvemasttruck for lagringen, som sikrer at maskinene jobber med sine optimale oppgaver.

Bildet viser en pick-up-stasjon: buffer på gulv (noen ganger på rullebånd).

Hvordan det fungerer

Transportordrene initieres ofte av lagermedarbeiderne, enten via et nettbrett (kobles til T-ONE) eller en knapp. T-ONE vil motta destinasjonen fra Warehouse Management System (WMS) når AGV-en har hentet lasten og skanneren har bekreftet varens ID. For steder uten WMS kommer T-ONE med en destinasjonskartlegging. Gjennom dette kan T-ONE sjekke den skannende verdien fra en last mot forhåndsdefinerte data og kriterier for å oppnå riktig drop-off destinationDestinasjonen trenger ikke å være forhåndskonfigurert og kan for eksempel være annerledes om morgenen enn om ettermiddagen, noe som gir deg muligheten tilpasse logistikken.

Jevn varehåndtering

For å sikre en jevn håndtering av varene fra det innkomne området, er det viktig at varene plasseres riktig. Derfor anbefaler vi å implementere en visuell kontroll av plasseringen av pallene og identifisere eventuelle skader på varer før innkomne varer blir lagt på lageret. Opplæring av ansatte og lastebilsjåfører kan hjelpe deg med å forbedre denne prosessen og få den automatiserte driften til å gå jevnere og mer effektivt.

På bildet ser du en drop-off stasjon: buffer plass på gulv, konvensjonell eller graviterende rullebane, lagring med shuttle (RS150 with RAE).

Les om hvordan vi administrerer våre prosjekter >>

Automatisert etterfylling av deler

Etterfyllingsprosesser finnes vanligvis på produksjonsområder, på samlebånd eller i plukkeområder der du må fylle på deler. Paller blir hentet av Toyotas AGV-er fra bufferområde på gulv eller reoler i lagringsområdet, og blir ført til produksjonsområdet eller plukkområdet.

En enkelt pall kan transporteres med en automatisert gaffeltruck, eller flere paller kan trekkes samtidig av en automatisert tauetraktor. Rundt travle områder, som ved produksjonslinjer, kan løsninger uten gafler være et godt alternativ for en jevn og sikker palletransport.

Bildet viser en pick-up-stasjon: buffer plass på gulv, konvensjonell eller graviterende rullebane, lagring med shuttle (RS150 with RAE).

Hvordan det fungerer

For hver etterfyllingsoppgave oppretter T-ONE to transportordrer. Den kombinerer “A til B-transporter” og “håndtering av tompall/avfall”-flytene: først fjernes den tomme pallen, og så etterfylles den med en full pall. Den kan også kjøre i loop med automatiserte tauetraktorer. Du har fleksibiliteten til å velge mellom maskinens PLS (programmerbar logisk styring) eller WMS for å starte disse transportordrene. Du kan også få en operatør til å starte dem via et nettbrett eller en tilkoblet knapp.

På bildet ser du en drop-off-stasjon: arbeidsstasjoner i produksjon, reoler.

Les mer om automatiserte tauetraktorer >>

Takttiden er ikke alltid lik i en produksjon, og det kan derfor være behov for mindre buffere for å lagre halvfabrikata fra tid til annen. T-ONE, Toyotas automatiseringsprogramvare, vil identifisere dette behovet og opprette en midlertidig lagringsposisjon der AGV-ene trygt kan plassere varene. Når det er nødvendig vil systemet sende en ny transportordre til et av de automatiserte kjøretøyene for å fullføre A til B-transporten – og optimalisere løsningen etter dine behov.

Fleksibel cross-docking

På distribusjonssentre blir ofte disse typer tranporter refert til som «cross-docking»-flyt, hvor varer blir direkte flyttet med AGV-er fra innkomne buffer til utgående varetorg/bufferområde, vanligvis plassert i dypstabling buffers i påvente av transport.

Les mer om våre automatiserte lavløftere >>

Flytte tompaller over hele området

Håndtering av tompaller finnes i de fleste operasjoner hvor materialet er etterfylt, for eksempel ved samlebånd og plukkområder, eller hvor avfall håndteres.

Hvordan det fungerer

Tomme paller kan enten tas med AGV en etter en fra sammenstilling/plukkstasjoner til en palledispenser, eller tomme paller kan bringes til produksjon for lasting av ferdige varer. En annen måte å håndtere tomme paller på, er å ha en stabel med tomme paller som ofte stables manuelt, transportert av en AGV fra en bufferplass i produksjonen til en annen bufferplass på miljøstasjonen

Automatisk eller på forespørsel

Du kan velge å få transportordrene for denne typen flyt initiert av maskinens PLS-system eller Warehouse Management System. Alternativt kan en operatør starte dem via et nettbrett koblet til Toyotas automasjonsprogramvare (T-ONE), eller en knapp.

På bildet ser du en pick-up- og drop-off-stasjon: bufferplass på gulv, miljøstasjon.

Les mer om T-ONE >>

Gjør deg klar til å levere

Når produktene er produsert og ferdig, kan en AGV hente varene på den endelige stasjonen, for eksempel på slutten av en produksjonslinje, en rullebane eller direkte på en produksjonsmaskin. Dersom innpakking er nødvendig, vil AGV-en bringe varene til en innpakkingsstasjon og deretter til det utgående området.

Bildet viser en pick-up-stasjon: rullebaner, produksjonsmaskin, plastemaskin/wrapper.

Lagring av varer

Det hender at paller går rett til buffer for utgående varetorg og venter på å bli sendt, men ofte lagres de en stund før de blir sendt ut. Når varene blir brakt til lageret, er det i noen tilfeller en vareoverlevering mellom maskiner, håndtert av en linkordre, for å bruke den mest passende maskinen for hver oppgave. Når de produseres i partier, vil AGV-er plassere varene graviterende rullebanereol eller shuttle reol. For varer som ikke er produsert i partier, er standard reoler det vanligste å bruke. Takket være det brede spekteret av løsninger er det alltid en perfekt løsning for din virksomhet.

På bildet ser du en midlertidig stasjon: konvensjonell eller graviterende rullebanereol, shuttle-laging (RS150 with RAE).

Hvordan det fungerer

Bestillinger om å bringe varene til utgående varetorg eller lager initieres vanligvis automatisk av et I/O-signal, f.eks. en fotocelle eller en skanner utløst av lasten når den nærmer seg enden av a conveyor. Oppgaven kan også gis automatisk av maskinens PLS-system eller manuelt av en operatør via et nettbrett. Destinasjonen bestemmes av vår automatiseringsprogramvare, T-ONE, enten sammen med WMS eller via destination mapping funksjonen som kan sende en skannet verdi til et bestemt mål.

Bildet viser en drop-off-stasjon: bufferplass på gulv.

Les mer om våre shuttleløsninger >>

Tilbake til siden om automatiserte løsninger >>