Vinnerne av Toyotas konkurranser innen logistikkdesign og ingeniørfag er kåret
Hannover, Tyskland, 24. april 2018 – Toyota Material Handling Europe har kunngjort vinnerne av sine design- og ingeniørkonkurranser i paviljong 32 på CeMAT-messen 2018 i Hannover. Under prisutdelingen ble vinnerne av første-, andre- og tredjeplass offentliggjort.
Logiconomi-prisene
Logiconomi er begrepet Toyota Material Handling Europe bruker for å beskrive sin måte å tenke på – med fokus på slanke prosesser (lean), eliminering av sløsing, maksimal effektivitet og reduserte kostnader. Alt dette oppnås gjennom innovasjon og samarbeid med partnere som deler de samme verdiene.
En del av denne tilnærmingen er Logiconomi Student Awards-programmet, som er utviklet for å stimulere til nytenkning, kreativitet og innovative ideer innen materialhåndtering. I år ble den tredje utgaven av Toyota Logistic Design Competition gjennomført, samtidig som den første utgaven av Toyota Logistics Engineering Challenge ble lansert.
Deltakerne oppfordres til å rette blikket mot fremtiden og ta hensyn til utviklingstrekk i bransjen, samtidig som de lar seg inspirere av Toyotas arv, verdier og innovasjonskraft.
Toyota Logistic Design Competition
Toyota Logistic Design Competition ble første gang arrangert i 2014 med mål om å skape dialog med unge designere og få inn nye, friske ideer. Den tredje utgaven av konkurransen tok utgangspunkt i en tydelig trend: Forbrukere tar ikke bare beslutninger på nettet – de handler også stadig mer på nettet. Etter hvert som netthandel blir normen, har rask levering blitt en avgjørende faktor. Likevel er dette ikke alltid mulig på grunn av utfordringer som blant annet trafikk og andre logistiske hindringer.
Med temaet «Package Delivery. Join the Revolution» ble designstudentene utfordret til å legge bort tankegangen rundt den tradisjonelle forsyningskjeden og utvikle en rask, bærekraftig og nyskapende løsning for direkte levering, samtidig som den siste delen av leveringskjeden («last mile») til kunden optimaliseres.
Vinnerbidraget ble AL.PACKER, utviklet av Hannah Rayner og Matt Putman fra Loughborough University i Storbritannia. Løsningen er en applikasjon som tilbyr en sosialt bærekraftig modell for pakkelevering på siste etappe. Konseptet bryter med den tradisjonelle forsyningskjeden ved å introdusere en tredje aktør – en mikroentreprenør – som garantert kan motta leveransen. Sluttkunden kan deretter hente pakken når og hvor det passer best, noe som styrker kommunikasjonen, påliteligheten og tilfredsheten mellom alle involverte parter.
Magnus Oliveira Andersson, designsjef i Toyota Material Handling Europe, kommenterte løsningen slik:
«Denne løsningen tar en annerledes tilnærming ved å bruke et tredjeparts sosialt nettverk for å løse siste del av leveringskjeden på en effektiv måte. Løsningen er praktisk, enkel å implementere og setter kunden i sentrum.»
Andreplassen gikk til CIPS (Combined Infrastructure Parcel Service), utviklet av Paul Pötzelberger og Mohammad Moradi fra Kunsthochschule Berlin-Weissensee i Tyskland. Konseptet benytter eksisterende kollektivtransport, spesielt bussnettverket, som en miljøvennlig infrastruktur for raskere og mer effektiv lokal pakkelevering.
Tredjeplassen gikk til Toyota Bee, utviklet av David Wolter fra Lunds universitet i Sverige. Konseptet bygger på et HIVE-system bestående av flere mindre BEE-enheter og mobile kontrollpunkter som muliggjør samarbeid mellom mennesker og teknologi – en viktig faktor for fremtidens logistikk.
Med rekordhøye 1312 stemmer gikk People’s Award (Publikumsprisen) til Gamaru, en smart lasteløsning utviklet av Edgar Andres Sarmiento fra Istituto d'Arte Applicata e Design i Italia.
På bildet, fra venstre mot høyre: Detlef Rahe, professor ved HfK – University of the Arts Bremen; Matthias Fischer, president og administrerende direktør i Toyota Material Handling Europe; Hannah Rayner, Loughborough University (Storbritannia); Matt Putman, Loughborough University (Storbritannia); og Magnus Oliveira Andersson, designsjef ved Design Center, Toyota Material Handling Europe.
Toyota Logistic Engineering Competition
Etter suksessen med Toyota Logistic Design Competition tok Toyota Material Handling utfordringen ett skritt videre ved å invitere svenske ingeniørstudenter og nyutdannede til å utvikle innovative, men gjennomførbare tekniske løsninger for vinnerdesignet fra konkurransens andre utgave: FLOCK. FLOCK utfordrer etablerte tanker om hvordan helautomatiserte løsninger kan samarbeide autonomt på måter som menneskestyrte gaffeltrucker ikke kan.
Alle svenske ingeniørstudenter ble invitert til å bidra med nye ideer innen navigasjon og posisjonering, komponentmontering og funksjonalitet, løftemekanismer, energiforsyning og nettverkskobling av FLOCK-systemet. Målet var å bygge bro mellom konsept og praktisk implementering.
Vinnerbidraget, Woodpecker, en videreutvikling av FLOCKs Mother Goose, var løsningen juryen lette etter. Systemet samarbeider med Nestlings (etterfølgerne til FLOCKs Ducklings, som utfører horisontal transport) og flytter lasten vertikalt etter at den er levert av disse. Woodpecker kan også operere autonomt og er utviklet med fokus på bærekraft og enkel service.
Designet, utviklet av Mattias Barrklev og Oskar Brännström fra Linköpings universitet, er kompakt og teknisk gjennomarbeidet, basert på korrekte beregninger og med hele materialhåndteringssystemet i fokus.
– «Dette designet er ikke bare i tråd med dagens trender innen automatisering og tilkobling, men er også svært nær et nivå som muliggjør industrialisering. Samlet sett har det det riktige Toyota-uttrykket og den riktige Toyota-følelsen,» sier Magnus Persson, Manager Technology Solutions R&D ved Toyota Material Handling Manufacturing Sweden.
På bildet, fra venstre mot høyre: Terry Unnai, styreleder i Toyota Material Handling Europe; Mattias Barrklev, Linköpings universitet; Oskar Brännström, Linköpings universitet; og Magnus Persson, Manager Technology Solutions, R&D Warehouse Trucks ved Toyota Material Handling Manufacturing Sweden.
Nestling, en realisering av FLOCKs Duckling, utviklet av Fredrik Engström, Alexander Nilsson og Valdemar Melin (Linköpings universitet), fikk andreplassen. Dette lille autonome kjøretøyet transporterer last på bakkenivå og samarbeider med FLOCKs Woodpecker. Løftemekanismen er utviklet med fokus på effektiv plassutnyttelse, enkelt vedlikehold og samhandling, samtidig som prinsippene for sirkulærøkonomi er ivaretatt.
Tredjeplassen gikk til Jonas Dahlgren (Luleå tekniska universitet) for hans elektromekaniske, remdrevne løftesystem. Takket være et begrenset antall komponenter, en enkel konstruksjon og bruk av elektriske motorer, er løsningen både lett å montere og energieffektiv.
For å lære mer om Toyota Logistic Design Competition klikk her
Vår Logiconomi-tilnærming
Toyota Material Handling følger en fremtidsrettet tilnærming til utvikling av effektive og kostnadsbesparende logistikkprosesser, med utgangspunkt i lean-prinsipper, innovasjon og samarbeid med partnere som deler de samme ambisjonene.
The Toyota Way
Vår misjon er å stå for effektiv materialhåndtering, derfor har vi et sett av verdier vi kaller The Toyota Way.
Bli en del av teamet
Nøkkelen til optimalisering av produkter og måten vi arbeider på, er å jobbe med mennesker som er like lidenskapelige for logistikk og teknologi som oss!